Realizowana obecnie w porcie gdyńskim inwestycja o niebagatelnej wartości 95 milionów złotych, niestety, nie będzie dostrzegalna gołym okiem. Ale to bardzo ważna inwestycja, warunkuje bowiem konkurencyjną rangę tego portu w obszarze Morza Bałtyckiego. Tą inwestycją, by użyć formalnej nazwy, to „Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia” - realizowana w ramach europejskiego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. I wiąże się z jednej strony z programem autostrad morskich oraz żeglugi krótkiego zasięgu.

 

Obecnie najpewniej jest najstarszym i jeszcze wciąż aktywnym pośród kadry polskich nauczycieli akademickich naszych Akademii Morskich. Urodził się bowiem dokładnie 80 lat temu, 8 stycznia 1930 roku, Dość jednak daleko od morza, bo w miejscowości Grajewo, w województwie białostockim, w rodzinie wojskowej. Uznawany jest za współtwórcę polskiego wyższego szkolnictwa morskiego, w którego dziele tworzenia ma szczególne zasługi w Szczecinie. Mowa tu o profesorze doktorze, kapitanie żeglugi wielkiej Aleksandrze Walczaku.

 

Niektórzy analitycy bagatelizowali tę umowę, wielu nie chciało w nią uwierzyć... Zapowiedź uruchomienia przez Maersk stałego połączenia żeglugowego z Szanghaju do terminalu DCT w Porcie Gdańsk było solą w oku wielu bałtyckich terminali kontenerowych. Ekonomia nie znosi jednak próżni i... niemożliwe okazało się faktem. Oceaniczny kontenerowiec, największy w historii portu, zawinął do Gdańska 4 stycznia z pierwszym ładunkiem wiezionym bezpośrednio z Chin. Po 34 dniach podróży Maersk Taikung, mogący pomieścić ponad 8 400 kontenerów, wyładuje w Gdańsku 344 z nich, a zabierze na pokład 500. Zamykając w ciągu dwóch miesięcy pętlę regularnych połączeń odwiedzać będzie 20 portów. By zapewnić (założony m.in. umową z portem) cotygodniowy serwis, w którym głównym portem bałtyckim jest Gdańsk, Maersk Line angażuje dziesięć jednostek o tonażu przekraczającym 8 000 TEU.

Zdjęcia: Tadeusz Urbaniak

 

powiększ 1        powiększ 2       powiększ 3

 

O kolejną kontenerową suwnicę nabrzeżową wzbogacił się młodszy z dwóch gdyńskich terminali kontenerowych – Gdynia Container Terminal S.A. Suwnica przybyła na pokładzie pływającej pod banderą St. Vincent specjalistycznej jednostki Zhenhua 5. Ten mierzący 194 metry długości statek przypłynął z Szanghaju, cumując 28 grudnia przy Nabrzeżu Bułgarskim należącym do GCT.

 

O naszym pasażerskim transatlantyku „Batorym”, który 30 marca 1971 roku wypłynął z Gdyni do Hong Kongu w swój ostatni rejs już bez powrotu, bo w tymże Hong Kongu dokonał żywota pocięty na przysłowiowe „żyletki” – wydano już sporo publikacji. Okazuje się jednak, że jeszcze nie wszystko o nim napisano, że obdarzony przecież trwałą legendą, w trakcie swej 33-letniej służby mianem „pływającego ambasadora Polski i polskości”, wciąż ten statek zasługuje na „dosycanie” tej jego legendy.

(aby powiększyć - kliknij fotkę)

 

Pierwszy tom tej książki - z zapowiedzianych trzech tomów - autorstwa Ryszarda Leszczyńskiego, autora, jak pamiętamy również trylogii „Tragedie rybackiego morza”, ukazał się w 2007 roku. Obecnie opuścił drukarnię, niestety z pewnym opóźnieniem, ale też pilnie oczekiwany przez czytelników, tom drugi, wydany jak poprzedni, i jak owe „Tragedie...” przez naszą oficynę wydawniczą Fundację Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej. Tom ten o formacie B5 liczy ponad 560 stron z bogatym zestawem rzadko lub wcale dotąd nie publikowanych zdjęć.

 

Encyklopedie mają to do siebie, że nie stanowią na zawsze zamkniętej całości. Upływ czasu powoduje, że „podmioty i przedmioty” ujmowane w postaci książkowej wedle formuły encyklopedycznej ulegają albo potrzebie ich uzupełniania - w miarę odkrywania nowych o nich informacji - albo wprowadzania „naznaczonych czasem” także nowych danych o tych podmiotach (czyt. głównie o osobach) lub o instytucjach, firmach czy charakterystycznych różnych zresztą zjawiskach. Tak też stało się z „Encyklopedią Gdyni”, której pierwszy tom w 2006 roku wydała gdyńska oficyna wydawnicza Verbi Causa Małgorzaty Ostrowskiej.

 

15 grudnia br. do Portu Gdańsk zawinął Dywizjon Okrętów Rakietowych RP składający się z trzech jednostek: ORP "Metalowiec", ORP "Rolnik" i ORP "Orkan". Okręty stanęły przy ogólnodostępnym Nabrzeżu Kpt. Ziółkowskiego, gdzie zainteresowani mieli możliwość ich zwiedzania.

4 grudnia br. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA gościł pana Jean-Baptiste Bodin - doradcę ds. infrastruktury, transportu i przemysłu we francuskiej misji ekonomicznej Ubifrance. Rolę gospodarzy pełnili dyrektor Pionu Marketingu i Rozwoju Julian Skelnik oraz kierownik Biura Marketingu i Promocji Piotr Drozdowski. Podczas prezentacji Portu Gdańsk, przedstawiony został przede wszystkim potencjał rozwojowy portu i rosnące znaczenie gospodarcze jego zaplecza.