|
Drugie wydanie książki: Porty jachtowe i mariny. Projektowanie |
|
(aby powiększyć - kliknij fotkę)
Uprzejmie informujemy, że ukazało się oczekiwane już przez wielu czytelników tej strony drugie wydanie książki profesora Bolesława K. Mazurkiewicza pt. „Porty jachtowe i mariny. Projektowanie”. Przystąpienie naszej Fundacji do przygotowania drugiej edycji owej książki po prostu wynikło z tego, że jej pierwsza edycja dość szybko znalazła nabywców. W związku z tym jak sam wyznał jej autor „Liczne pytania do wydawcy o możliwości dostarczenia książki, skłoniły mnie do powtórnego wydania”. Profesor jednak założył, że to drugie wydanie powinno uwzględnić zgłoszone uwagi w stosunku do pierwszego, ale również zmiany zachodzące w projektowaniu i realizacji portów jachtowych oraz marin.
|
|
Więcej…
|
|
|
(zdjęcia: Tadeusz Urbaniak) 16 lipca br. w porcie gdyńskim znajdował się też statek pasażerski Mona Lisa. Niestety ten piękny statek (zbudowany w 1966 r.), często odwiedzający Gdynię, znalazł się tu po raz ostatni (cs). |
|
|
Tablica dla Vision of the Seas |
|
(zdjęcie: Tadeusz Lademann) (kliknij miniatury aby powiększyć - zdjęcia CeSpi)
16 lipca br. przy gdyńskim Nabrzeżu Pomorskim, w "Alei statków pasażerskich" dokonało się kolejne odsłonięcie tablicy, tym razem upamiętniającej zawinięcie do Gdyni statku pasażerskiego Vision of the Seas. Wydarzeniu towarzyszyła foto-wystawa ukazująca inne gdyńskie zawinięcia oraz muzyka fortepianowa. Odsłonięcia tablicy, wraz z kapitanem statku dokonała wiceprzewodnicząca Rady Miasta Gdyni - Joanna Zielińska. ( trochę fotek Tadeusza Lademanna - galeria) |
|
|
80 lat temu na Darze Pomorza |
|
13 lipca 1930 roku, czyli dokładnie 80 lat temu podniesiona została bandera na żaglowcu Dar Pomorza, do dzisiaj wielkiego symbolu Polski Morskiej – a było to w czasach, w których zarówno rządowi Polski, jak i jego obywatelom jeszcze zależało na budowie i eksploatacji floty pływającej pod Polską Banderą – widocznie to miało znaczenie. Dzisiaj pozostaje nam jedynie powspominać jak to drzewiej bywało...
|
|
Więcej…
|
|
 Nie tylko ze względu na temperatury gorące jest tegoroczne lato w gdańskim głębokowodnym terminalu kontenerowym. Osiągając wynik 184 336 TEU, Deepwater Container Terminal Gdańsk przekroczył już wolumen przeładunków całego roku ubiegłego o ponad 20 tysięcy TEU. Miesięczne obroty terminalu stale rosną. W DCT zakłada się nawet potrojenie przeładunków roku 2009 i osiągnięcie poziomu 450 tysięcy TEU.
|
|
Więcej…
|
|
 Niemal pełne ładownie cukru trzcinowego z Afryki (prawie 30 tysięcy ton) przywiózł do Gdańska w piątek, 9 lipca, 190 metrowy m/v "African Zebra". Statek zacumował przy Nabrzeżu Oliwskim, gdzie w kwietniu Spółka Port Gdański Eksploatacja uruchomiła nowoczesne ciągi technologiczne, przewidziane specjalnie do przeładunku cukru luzem, zbóż, pasz i biomasy. Zastosowane urządzenia pozwalają obsługiwać - bez względu na warunki pogodowe - zarówno relację importową, jak i eksportową. |
|
Więcej…
|
|
|
Isoldana zakręciła łezkę w oku w Gdyni |
|
powiększ powiększ powiększ 11 lipca br., ok. godz. 14.00 do gdyńskiego portu zajrzał m/v Isoldana. Jest to uniwersalny masowiec/kontenerowiec zbudowany jako czwarty (i ostatni) z serii B584-I/4 jeszcze w Stoczni Szczecińskiej SA w roku 2000. Statek wszedł na remont na teren do niedawna Stoczni Gdynia SA. Głównym projektantem był Jacek Wojciechowski. Długość statku to 198,5 m, szerokość 31 m, wysokość 19,0 m, zanurzenie 12,0 m. Może zabrać ok. 2000 kontenerów (z tego ok. 700 na pokrywach ładowni), rozwija prędkość 16,2 w. Silnik główny H. Cegielski 6S60MC o mocy 11200 kW. To miłe, że jeszcze można w polskim porcie trafić statek, który wyprodukowała polska stocznia... i chociaż chwilę powspominać te lepsze czasy.
|
|
Więcej…
|
|
|
Vision of the Seas w gdyńskim porcie |
|
Hanna Sagan CeSpi
9 lipca o godz. 7.00 do portu gdyńskiego po raz pierwszy zawinął statek pasażerski Vision of the Seas, który ze względu na szklane sufity, dużą ilość świetlików oraz ogromnych okien gwarantujących pasażerom wspaniałe widoki, nazywany jest „statkiem światła”. Zbudowany w 1998 roku, mieszczący ponad 2.000 pasażerów Vision of the Seas ma 279 m długości, 7,7 m zanurzenia oraz 78.340 tonażu. |
|
Więcej…
|
|
|
Po czerwcowych MTG S.A.: o jaki Salon Gospodarki Morskiej powinno chodzić? |
|
Pisaliśmy już na tej stronie, że w dniach 23-25 czerwca imprezą towarzyszącą jedenastej edycji Targów BALT-MILITARY, zlokalizowanej na terenie Międzynarodowych Targów Gdańskich S.A., stał się ulokowany w odrębnej hali (5) Bałtycki Salon Gospodarki Morskiej. Z pojęciem „salon” zwykle kojarzy się „lokal (pomieszczenie) o wykwintnym wystroju, choć nie przesadnym w natrętne ozdobniki, no i służący spotkaniom ważnych towarzysko osób czy ukazywaniu ich dorobku łącznie z propozycjami ofertowymi.
|
|
Więcej…
|
|
|
(aby powiększyć - kliknij fotkę)
28 czerwca br do portu gdyńskiego zawinął m/v Plyca - 49 statek oddany przez Stocznię Szczecińską Nowa 25 maja 2009 r. w ręce armatora Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V. z Amsterdamu. Statek, jako szósty z serii statków con-ro był zarazem jednym z ostatnich produktów szczecińskiej stoczni (cs) |
|
|
Subskrybuj kanał
